Stockholm metro: schema, stations, tarief

Het stadsvervoernetwerk van de Zweedse hoofdstad is een van de meest geavanceerde, goed onderhouden en comfortabele op het Europese continent. Lokale bussen en trams, forenzentreinen en veerboten, evenals de metro van Stockholm worden allemaal beheerd door SL. Bovendien heeft de stad een goed ontwikkeld netwerk van fiets- en taxiverhuurpunten.

De snelste manier om de Stockholm-afstanden te overbruggen, wordt verkregen met de metro. In het Zweeds wordt het Tunnelbana genoemd, dus de ingangen worden aangeduid met de letter "T".

Stockholm metro: algemene informatie

Het metrosysteem omvat honderd stations, waarvan er slechts achtenveertig ondergronds zijn en de rest op de grond of boven de grond loopt. De totale lengte van drie kronkelende takken op de metrokaart van Stockholm is iets meer dan honderd kilometer. Alle drie de vestigingen ontmoeten elkaar op het T-centralen station, van waaruit u gemakkelijk het busstation en het centraal station kunt bereiken. Inwoners van Stockholm noemen dit punt van waaruit je overal kunt vertrekken (binnen de stad, het land, heel Scandinavië en zelfs de wereld), "Stockholm C". Als je verdwaald bent in de ruimte, vraag voorbijgangers hoe ze deze plek kunnen vinden.

GOED OM TE WETEN! Elke lijn vertakt zich aan het einde, dus u moet voorzichtig zijn: routes die één richting op dezelfde tak volgen, kunnen verschillende eindstops hebben.

De metro van Stockholm heeft veel functies. Het verkeer op de lijnen is bijvoorbeeld linkshandig, omdat Zweden zich ten tijde van de opening van de metro aan deze manier van organiseren van verkeer hield. En de uitrusting die op de sporen beweegt, is van uitzonderlijk hoge kwaliteit en ultramodern, wat overeenkomt met de geavanceerde prestaties van wetenschap en technologie: van automatische treinbesturingssystemen tot Fleetguard-filters.

GOED OM TE WETEN! Auto's voor de lokale metro worden op speciale bestelling gemaakt. Ze verschillen van alle anderen in het gebruik van sandwichpanelen die volledig moeten worden gerecycled, dat wil zeggen dat ze de meest milieuvriendelijke auto's ter wereld zijn. Tegelijkertijd heeft elk van hen een naam die kan worden herkend door onder de cabine te kijken.

Een ander feit - de Zweedse metro's zijn niet uitgerust met achteruitkijkspiegels. De bestuurder verlaat de cabine bij elk station om de passagiersstroom te controleren en aan de microfoon te melden dat hij van plan is de deuren te sluiten (soms sluiten de deuren na een piep). Voorheen hielpen co-piloten de chauffeurs, maar met de komst van videocamera's en tv's op platforms werd deze positie verkleind.

Historische achtergrond

Voor Stockholm is de metro alles: een grote verscheidenheid aan openbaar vervoer en een visitekaartje van de stad. Het aantal reizen per jaar overschrijdt driehonderd miljoen. Ooit was Stockholm een "tram", zoals Göteborg en Malmö nu zijn, maar tegenwoordig is het de enige "eigenaar" van de metro in Zweden.

Toen werd besloten om een metro te bouwen (in 1941), reden lightrail-trams door bestaande ondergrondse tunnels. Later werden ze omgezet in metrolijnen. De eerste lijn liep tussen Slussen en Hökarängen. De officiële lancering van de Groene Lijn vond plaats in 1950. Het werd gevolgd door Red (1964) en Blue (1975).

GOED OM TE WETEN! Twee van de "nieuwste" stations verschenen in het midden van de jaren 90. Sindsdien is de intensieve ontwikkeling van de metro gestopt. Vandaag is er een actieve discussie over de voortzetting van de bouwwerkzaamheden.

Station decoratie

Stockholm metrostations zijn een andere bevestiging van hoe origineel deze stad is. Elke hoek van de hoofdstad klinkt met technische vondsten en unieke ontwerpoplossingen. De Zweden slagen erin om niet-standaard ideeën op harmonieuze wijze te combineren met nationale symbolen, het gewone met het vreemde, het voorspelbare met het onverwachte.

Het is niet voor niets dat de metro van Stockholm de titel "De langste kunstgalerij ter wereld" heeft, en toeristen zonder uitzondering proberen foto's te maken van de verbluffende verbeeldingsstations. Praten over de haalbaarheid van het versieren van de attracties van de stad werd al uitgevoerd voordat de bouw ervan begon. Ze zeggen dat een van de ideeënbronnen voor ontwerpers het metrostation van Moskou was, maar de Zweden kozen hun stijl - zonder onnodige plechtigheid, met smaak, soms met een beetje "gek".

Als je foto's van metrostations in Stockholm bestudeert, zie je sculpturale composities en mozaïeken, fresco's en installaties, een regenboog en de ruïnes van het oude Rome. Kunstvoorwerpen zijn niet alleen verticale oppervlakken, maar ook de ruimte onder je voeten, boven je hoofd, evenals banken en wegwijzers. Hier is een spiegel die een niet-bestaand tegenoverliggend vlak reflecteert, er is een glas-in-loodraam met een Zweeds prototype van de Titanic, enorme kubussen met het beeld van lucht en wolken of "rotsschildering".Ontdek tarieven of boek een accommodatie met behulp van dit formulier

De mooiste metrostations van Stockholm

Het station Ostermalmstorg is een manifest van de strijd voor vrede en vrouwenrechten, Rinkeby - een weerspiegeling van de geschiedenis van de Vikingen, Universitet - ademt wetenschap, Kungstradgarden - lijkt op het wonderland dat Alice bezocht, en Hallonbergen - versierd met kinderschilderijen en sculpturen. Het is uiterst moeilijk om het beste van de 100 ongelooflijk mooie stations te onderscheiden, omdat elke persoon zijn eigen voorkeuren heeft, maar velen zijn het erover eens dat ze de aandacht van reizigers het meest waard zijn:

T-Centralen

T-Centralen is het "hart" van het openbaar vervoer in Stockholm. De stationsruimte heeft twee niveaus. Het bovenste niveau bevindt zich op iets meer dan 8 meter, het onderste niveau bevindt zich op 14 meter van het oppervlak. T-Centralen heeft twee uitgangen, een daarvan leidt naar Sergels torg en de tweede naar Vasagatan. Meer dan 10 ontwerpers werkten tegelijkertijd aan het ontwerp van het station, dat de asymmetrische bogen met een kleurrijke laag bedekte, de bogen en pylonen in de hemelse kleur "bekleedde" en de bogen beschilderde met takken en bladeren.

Stadion is een station dat zich op de rode metrolijn bevindt. Het bevindt zich op een diepte van 25 meter, werd geopend in 1973, heeft een "regenboog" -ontwerp en inspireert voor buitengewone foto's - bijvoorbeeld in het midden van de winter kunt u hier foto's maken, "verdrinken" in bloemen.
Solna Centrum, op de blauwe lijn, verbergt zich op een diepte van dertig meter. Op de rotswanden zijn tekeningen gewijd aan verschillende maatschappelijke problemen, waaronder natuurbehoud. Niet ver van de uitgang van Solna Centrum ligt het Råsunda-stadion.

Solna centrum

Vaak worden er tentoonstellingen gehouden op de stations - op dit moment kunnen passagiers het werk bewonderen van honderden auteurs, die het een eer vinden om hun werk in het metro-museum te presenteren. De staat wijst elk jaar meer dan een miljoen euro toe om de ondergrondse galerij te onderhouden en te ontwikkelen.

Metro kaart

Stockholm metroschema is vrij eenvoudig. Het is bijna onmogelijk om erin te verdwalen en in de war te raken, omdat de nauwgezette Zweden elke nuance hebben uitgedacht. De stations zijn uitgerust met elektronische displays met up-to-date informatie over de route van een bepaalde trein, het exacte tijdstip van aankomst van de volgende drie vluchten, enz.

Zoals reeds vermeld, wordt de metro van Stockholm vertegenwoordigd door drie lijnen:

Green. Aanvankelijk verbond het Slussen en Hökarängen, maar later aangevuld met nog twee routes. Nu werkt de groene lijn T17 (Åkeshov - Skarpnäck), T18 (Alvik - Farsta-streng) en T19 (Hässelby-streng - Hagsätra).
Blue. Het beheert de T10-route van Kungsträdgården naar het Hjulsta-station en de T11-route die Kungsträdgården en Akalla verbindt.
Red. De lijn exploiteert routes T13 (van Norsborg naar Ropsten) en T14 (van Fruängen naar Mörby Centrum).

Er zijn kruispunten tussen aangrenzende stations, sommige hebben een gemeenschappelijk platform. Er zijn ook die die handig direct boven elkaar zijn geplaatst. Je kunt van station naar station gaan met behulp van roltrappen of liften.

Uren en intervallen

De metro van Stockholm begint om 5:00 uur en eindigt rond middernacht. Vrijdag en zaterdag om 4:00 uur. Op piekuren is het interval tussen treinaankomsten niet meer dan twee tot drie minuten.

Tarief

Om met de metro door Stockholm te reizen, moet u eerst het tarief betalen, waarvan de kosten afhangen van het feit of u een eenmalig ticket of een reisticket in stock heeft.

Enkel ticket

De eerste kost 44 SEK (4,29 euro). Als u kaarten in een bundel koopt (bijvoorbeeld 16 stuks tegelijk), kunt u wat geld besparen. Het ticket moet worden getoond aan de controller bij de ingang van de metro - hij zal er een stempel op drukken met de exacte tijd. Een enkel ticket is 60 minuten geldig - ongeacht hoeveel transfers je hebt gemaakt.

SL Toegangskaart

De tweede optie is een elektronische smartcard SL Access-kaart, die de voorkeur heeft van inwoners van Stockholm en bezoekers die lang komen. Een universele kaart waarmee u op elk type Stockholm-transport kunt reizen, kost 20 SEK (1,95 euro) en is zes jaar geldig - u kunt deze gebruiken wanneer u Stockholm opnieuw bezoekt, het cadeau doet of het verkoopt.

Een aanbetaling wordt op de SL Access-kaart geplaatst, geld wordt van elke rekening afgeschreven met een reis. Je kunt de kaart zo vaak aanvullen als je wilt. Als u de kaart voor twee of drie wilt gebruiken, informeer dan eerst de verkoper van de SL Access-kaart en vervolgens de controller in de metro.

Reis kaart

Een geweldige oplossing voor toeristen - reiskaart. Dit is een eenmalige kaart geldig voor:

dagen (125 SEK of 12,19 euro),
72 uur (250 SEK of 24,38 euro)
weken (325 SEK of 31,70 euro).

Om een reiskaart te krijgen, moet u eerst 20 CZK uitgeven aan een SL Access-kaart.

Je kunt kaartjes en kaarten kopen:

In SL-diensten op het Centraal Station.
Bij metrostations, waaronder Stockholm C.
In speciale machines, die zich altijd in de metro of bij haltes bevinden.
Bij de kassa of bij de tourniquets in de metro.
Met behulp van de mobiele app SL-Reseplanerare en biljet.

Goed om te weten! Je kunt geen kaartjes kopen in de trein van de metro van Stockholm. Als u niet betaalt voor de reis, krijgt u een boete van 1500 SEK (146,30 euro).

Prijzen op de pagina zijn voor juli 2018.

Hoe de metro te gebruiken

De kosten van de metro in Stockholm kennen en een eenmalig kaartje of reiskaart hebben, moet nog blijken hoe ze kunnen worden toegepast. Met tickets is alles eenvoudig - ze moeten bij de ingang worden gestempeld door contact op te nemen met de controller, die in een glazen cabine zit.

Tourniquets zijn voorzien voor magnetische kaarten. Bevestig de SL Access-kaart aan de kaartlezer - en dat is alles, u kunt de metro van Stockholm met plezier gebruiken. Vergeet niet dat de stations prikborden hebben waar uw huidige locatie wordt aangegeven door een rode cirkel. Op zoek naar het gewenste station, raadpleeg de kaart van Stockholm en op zoek naar de gewenste route - met informatie over de lichtgevende borden.