Van langste naar hoogste: 10 'meest' kabelbanen ter wereld

In de twintigste eeuw, samen met de succesvolle ontwikkeling van het skiën, begon over de hele wereld kabelbanen te bouwen. Dit type transport verliest nu zijn relevantie niet en wordt steeds populairder. Hieronder vindt u een paar van de bestaande kabelbaanliften, waarvan de beschrijving onmogelijk is zonder het voorvoegsel 'meest'.

Tatev-kabelbaan

Tatevskaya road, ook wel "Tatev's Wings" genoemd, bevindt zich in Armenië. De kabelbaan strekt zich uit over de bergrivier Vorotan, stroomt langs de bodem van een diepe afgrond en verbindt de dorpen Halidzor, niet ver van de snelweg Yerevan, en Tatev, gelegen bij het wereldberoemde klooster.

"Wings of Tatev" is een slinger-type kabelbaan ontworpen voor passagiersverkeer. De lengte is 5752 m, wat een wereldrecord is voor pendelliften. De cabine, die 25 passagiers herbergt, beweegt met een snelheid van respectievelijk 37 km / u, de stijging duurt 11 minuten 25 seconden.

"Wings of Tatev" werd niet alleen in de Guinness Book of Records opgenomen als de langste kabelbaan in Armenië, maar ook als een kabelbaan gebouwd in de kortste tijd ter wereld - 10 maanden. Het is ook de langste slingerweg ter wereld.

De aanleg van de weg werd uitgevoerd door Armeense meesters en het project werd ontwikkeld door werknemers van een Oostenrijks-Zwitsers bedrijf. De luchtweg werd in 2010 van kracht.

Inwoners van nabijgelegen nederzettingen kunnen gratis op een kabelbaan rijden, en gasten van het land een manier moet 6 € betalen.

Vinpearl in Vietnam

Winperl is een luchtweg in Vietnam die het vasteland en het eiland Hong Che verbindt, waar een enorm park met amusementsparken naar Vinpearl Land is gecreëerd.

"Winperl" is de langste kabelbaan ter wereld boven de zee, de lengte is 3311 m. De weg wordt ondersteund door 9 steunen, waarvan 7 recht in zee. De hoogste steun bereikt een hoogte van 115 m, waarvan 40 m onder water is. De cabines bewegen 70 m boven het water en ze bewegen vrij langzaam - de hele reis in één richting duurt ongeveer 20 minuten. Elke stand van de kabelbaan biedt plaats aan 8 personen.

De langste kabelbaan in Vietnam, Vinpearl Cable Car, werd gebouwd in 2007 en werd ontworpen door Zwitserse ingenieurs. Ze zorgden ervoor dat dit gebouw esthetisch aantrekkelijk was: 's avonds gaan de lichten op de wegpalen aan, waardoor ze eruit zien als miniatuur Eiffeltorens.

Gentingskabelwagen in Maleisië

In Maleisië is er een unieke stad Genting, die in feite een enorm entertainmentcomplex is - fans van nachtclubs en clubs, gokken en verschillende attracties zijn zich daar goed van bewust. Genting ligt op een berg met een hoogte van 2000 m, en de gemakkelijkste manier om er te komen is door de kabelbaan te beklimmen.

De Genting-kabelbaan is vrij lang - ongeveer 3380 m. Hij wordt erkend als de snelste ter wereld, omdat zijn hutten 6 m / s passeren en de tijd om de berg te beklimmen slechts 11 minuten is. Om plaats te bieden aan passagiers, zijn 8-zits meerkleurige gondels voorzien.

De snelste kabelbaan ter wereld werd in gebruik genomen in de winter van 1997.

Het grootste stuk van een vrij lange route ligt boven een weelderig regenwoud, daarom is deze route enorm populair, niet alleen bij spelers die naar Genting willen komen, maar ook bij gewone reizigers.

De klim op de Genting-kabelbaan is sindsdien zelfs toegankelijk voor toeristen met weinig geld bergticket Het kost ongeveer $ 3.

Gulmarg in India

Een van de langste en hoogste bergbanen wordt erkend als de luchtweg in India, in het skigebied Gulmarg in de Himalaya.

De totale lengte van de route is ongeveer 5000 m. Het startpunt is Gulmarg station op een hoogte van 2700 m. Het eerste deel van de kabelbaan brengt reizigers naar Kongdori station en het tweede naar Afarvat station, respectievelijk op 3100 m en 4114 m. Elk uur stijgen maximaal 600 mensen naar de top langs deze luchtweg.

Kaartjes voor het eerste en tweede deel van de weg verkocht tegen verschillende prijzen: respectievelijk $ 2,7 en $ 4,6.

De bouw van de gondel in het resort Gulmarg werd uitgevoerd door de medewerkers van de organisatie Pomagalski uit Frankrijk. Om passagiers op de berg te tillen, begon de kabelweg in 2005.

Peack 2 Peack Gondola, British Columbia, Canada

De Peak 2 Peak Gondola-kabelbaan, actief in British Columbia, strekt zich uit tussen de Blackcomb- en Wiesler-bergtoppen.

De route is lang - 4400 m, maar de meest unieke is de overspanningen van de weg. De afstand tussen de steunen is 3030 m, wat de langste is voor dit soort liften. De reistijd tussen de eindpunten van de route is 11 minuten.

Tijdens de reis genieten de passagiers van de kabelbaan van een cirkelvormig uitzicht met uitzicht op de vulkanische pieken, regenwouden en gletsjers.

Mi Teleférico in Bolivia

De Mi Teleférico-weg werd aangelegd als alternatief voor het openbaar vervoer, waarmee mensen snel kunnen klimmen van La Paz naar de hoge berg El Alto (4150 m).

Mi Teleférico is de langste kabelbaan ter wereld, met een lengte van 30.000 m. Maar deze afstand is slechts 25 minuten. Elke dag vervoert de kabelbaan ongeveer 160.000 passagiers.

De snelweg in Bolivia is volledig nieuw - deze is actief sinds 2014 en ze zijn van plan om deze in 2030 uit te breiden om het aantal vervoerde mensen dagelijks te verhogen tot 300.000.

In januari 2018 werd Mi Teleférico ingeschreven in het Guinness Book of Records als 's werelds langste kabelbaan.

Kabelbaan in Zhangjiajie-park, China

Een lift werkt in het Zhangjiajie-park in China en brengt toeristen naar de top van de schilderachtige berg Tianmen. Kabelbanen worden ook gebruikt door pelgrims van over de hele wereld die naar de hemelse poort grot boeddhistische tempel op deze berg reizen.

Kabelbanen bewegen op de laagste snelheid voor kabelbanen: een 7455 m lang pad duurt 30 minuten in de tijd.

Psekhako-II-A3 in Sotsji, Rusland

De Psekhako-II-AZ-kabelbaan in Sochi is gebouwd als een grootschalig knooppunt en biedt toeristen toegang tot de bergkammen Aibga en Psekhako. Psekhako-II-AZ werd een onderdeel van het Alpika-Service liftsysteem.

Psekhako-II hanggondel is de langste kabelbaan in Rusland, de lengte langs de helling is 5369,7 m. De Russische skilift kan ongeveer 3000 mensen per uur bedienen.

Kabelbaan Psekhako-II werd gebouwd voor de Olympische Spelen van 2014.

De constructie van Psekhako-II werd uitgevoerd door specialisten van Rosengineering; de apparatuur werd vervaardigd door Doppelmayr (Oostenrijk) en Garaventa (Zwitserland).

Telerifico de Merida-skilift in Venezuela

"De hoogste kabelbaan ter wereld" - dit wordt gezegd over Telerifico de Merida. Het werd gebouwd om passagiers te vervoeren van Merida (het eerste station bevindt zich in het Barinitas-gebied) naar de piek van Espejo, die 4756 m boven zeeniveau uitsteekt.

De totale lengte van deze kabelbaan, bestaande uit 4 secties, is 12.500 m. Deze afstand wordt door kabels in bijna 2 uur afgelegd.

Toeristen die van plan zijn om naar de top van Espejo te rijden, moeten overwegen: er is een enorm hoogteverschil tussen de start- en eindstations. Dit betekent dat wanneer je opstaat, je gezondheid kan verslechteren.

De lift is gemaakt in de jaren 1960. In 2008 was het gesloten en in 2011 begonnen ze met modernisering. In april 2017 begon de kabelbaan weer te werken.

Cabrio in Zwitserland

In de wereld is er slechts één cabine met twee verdiepingen met een open bovenkant - deze is geïnstalleerd op de Zwitserse kabelbaan Cabrio. Deze weg leidt naar de top van de Stanshorn-berg (1850 m).

Het begin van de reis in het dorp Stans, dat met elk vervoermiddel vanuit het centrum van Luzern in 15 minuten kan worden bereikt. Van het dorp tot het eerste kabelbaanstation, op een hoogte van 711 m, is er de oudste in de wereld van de kabelbaan, in 1893 geassembleerd.

Vervolgens - klim op een nieuwe weg met een kabeltractie, waarvan de lengte 2300 m is. Bewegend met een snelheid van 8 m / s, zal de cabine zich op het eindpunt van het pad bevinden na 6,5 ​​minuten vanaf het begin van de reis.

De stand biedt gelijktijdig plaats aan 60 personen. Onderweg is het toegestaan ​​om van gesloten naar open dek en terug te gaan. Het belangrijkste verschil tussen de dekken is dat vanaf de tweede verdieping van de Cabrio een opwindend zicht rondom mogelijk is.