Beoordeling van de gevaarlijkste en meest extreme luchthavens ter wereld

Veel piloten zijn van mening dat opstijgen en landen de gevaarlijkste stadia tijdens een vlucht zijn. Maar in de wereld zijn er dergelijke luchthavens waar het zelfs voor zeer professionele piloten eng is om een ​​vliegtuig in de lucht te tillen en het te landen - ze zijn gedwongen om echte manoeuvres te tonen! Hieronder vindt u een selectie van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld.

13. Luchthaven op het eiland Madeira in Portugal

Het vliegveld, dat later zal worden besproken, werd gebouwd in 1964. Tijdens zijn bestaan ​​veranderde hij verschillende namen: Santa Catarina, Funchal, Madeira, en sinds 2016 is het de luchthaven Cristiano Ronaldo.

Hij werd in 1977 toegewezen aan de gevaarlijke luchthavens van de wereld, na een verschrikkelijke vliegtuigongeluk waarbij 131 mensen om het leven kwamen. De landingsbaan (start-en landingsbaan) was te kort en de piloot begon 300 meter voorbij het aangewezen punt te landen, vandaar dat het vliegtuig tegen een berg stortte.

De werkzaamheden om de landingsbaan te vergroten duurden 8 jaar en hebben nu een lengte van 2777 m. Het grootste deel is het viaduct, dat zich op zuilen van gewapend beton bevindt. Er zijn 180 van dergelijke pijlers, allemaal met een diameter van 3 m, de hoogte van sommige bereikt 50 m.

Dankzij deze technische oplossing werd het gevaar van landen in de luchthaven op het eiland Madeira enigszins verminderd. Hoewel het vliegveld nog steeds een van de meest extreme op de planeet is, bezet het de laatste, 13e plaats onder hen.

12. Narsarsuaq Airfield in Groenland

Op de 12e plaats op deze lijst staat Narsarsuaq Airport, ten noorden van de stad Narsaq. Dit is het belangrijkste verkeersknooppunt van Zuid-Groenland en de enige internationale luchthaven in Groenland.

Bovendien is Narsarsuaq ook een echte historische attractie: het verscheen in 1941 als de Amerikaanse militaire basis Blue West One. Momenteel worden vanuit dit vliegveld vluchten gemaakt van Greenfield naar Kopenhagen, en ook naar Reykjavik in de zomer, dat wil zeggen dat het pad van gevechtsvliegtuigen die tijdens de Tweede Wereldoorlog worden gedistilleerd wordt herhaald.

Het vliegveld heeft één landingsbaan van betonnen platen - de lengte is 1830 m en de breedte is 45 m.

De kleine lengte van de landingsbaan en de vele fjorden die heel dichtbij liggen, zijn niet allemaal een gevaar. In dit gebied is er meer turbulentie, en zelfs wanneer de gebruikelijke sterke en vlagerige wind afwezig is. Zeer goed opgeleide en ervaren professionals mogen in deze regio vliegen met zulke extreme klimatologische omstandigheden.

11. Bamda luchthaven in China

Bamda is het hoogste vliegveld ter wereld, het ligt tussen de bergen van Tibet, op een hoogte van 4334 m boven de zeespiegel.

De landingsbaan is niet minder schokkend dan de hoogte: het is de langste landingsbaan ter wereld onder de civiele luchthavens - 5500 m. Een dergelijke landingsbaanlengte lijkt misschien overbodig, maar met verhoogde zeldzaamheid van lucht is deze indicator uiterst belangrijk. Vanwege de toegenomen dunheid van de lucht, die hoog in de bergen wordt waargenomen, is de werking van de motoren aanzienlijk gecompliceerd en wordt de stuwkracht verminderd, en dit op zijn beurt voorkomt dat het vliegtuig snel in de lucht stijgt. Dit is de belangrijkste reden waarom Bamda de 11e plaats inneemt op de ranglijst van de moeilijkste luchthavens ter wereld voor landen en opstijgen.

10. Ijzige landingsbaan op het station Novolazarevskaya in Antarctica

In 1961, aan de kust van het Koningin Maud-land, ongeveer 80 km van de Lazarevzee, werd het Sovjet-station Antarctica Novolazarevskaya gecreëerd.

In 1979, 12 km ten zuiden ervan, werd een vliegveld gebouwd om de Il-76 te ontvangen. Het vliegveld is een van de grootste in Antarctica, het is uitgerust met betonnen parkeerplaatsen en routes voor starts en landingen.

Hij is de 10e van de meest gevaarlijke en verschrikkelijke op onze planeet. Extreme klimatologische omstandigheden zijn van bijzonder belang, niet de locatie van de luchthaven. Het echte en echt enge probleem kan het gewicht van het vliegtuig zijn - een enorme machine kan het ijs breken of in zachte sneeuw laden.

9. Princess Juliana Airport op het eiland St. Martin in Nederland

Een andere van de engste vliegvelden ter wereld is Princess Juliana International Airport. Het uiteinde van de startbaan ligt dicht bij het populaire Maho-strand onder vakantiegangers.

Vliegtuigen die landen, vliegen laag over het strand (10-20 m) en raken bijna toeristen die daar rusten. Prachtige foto's van een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld en levendige indrukken van het uitzicht op enorme kolossale vliegende overheads zijn gegarandeerd.

Starts zijn net zo extreem en complex: de piloot wordt gedwongen een scherpe U-vormige bocht te maken om een ​​botsing met een rechtopstaande rots te voorkomen.

De schokgolf van de motoren heeft zo'n verschrikkelijke kracht dat het letterlijk vele interessante extremisten neerhaalt die vluchten vanaf Maho-strand bekijken.

8. Tonkotin Airport in Honduras

De volgende, achtste op de lijst, van de slechtste luchthavens ter wereld is Toncontin, actief in Honduras, in de hoofdstad Tegucigalpa.

Het vliegveld werd gebouwd in een vallei waarrond bergen oprijzen. Start- en landingsbanen zijn uitgerust op een hoogte van 1005 m boven zeeniveau, hun lengte is niet meer dan 2163 m. Omdat deze routes erg kort zijn en dicht bij de bergen liggen, moeten vliegtuigen bergen onder een hoek van 45 ° overwinnen. Een extra complicatie wordt veroorzaakt door winden, die op de laatste momenten gedwongen worden letterlijk te wijzigen.

In het voorjaar van 2008 bleef het vliegtuig van de TACA-luchtvaartmaatschappij niet op de startbaan en stortte het neer op auto's die aan de waterkant stonden en versloeg een aantal van hen. Tegelijkertijd raakten 65 mensen gewond, 5 stierven. En dit is niet de eerste verschrikkelijke ramp op de luchthaven van Toncontin: in het najaar van 1989 trof een TAN-SAHSA Boeing een rots tijdens de landing. Er vielen veel slachtoffers bij deze ramp - van de 146 mensen aan boord stierven er 131.

Ondanks zulke vreselijke risicofactoren ontvangt dit extreme vliegveld elke dag vele vluchten.

7. Kansai luchthaven in Japan

Kansai International Airport is een ensemble van gebouwen direct op zee gebouwd op een kunstmatig gebouwd eiland in de Golf van Osaka in de buurt van de stad Osaka. Het eiland is 4 km lang en 2,5 km breed.

Helaas konden zelfs de Japanse ingenieurs niet achterhalen hoe verschrikkelijk het tempo van Kansai zou zijn: alleen in 1994 zakte het eiland 50 cm. Nu is deze snelheid aanzienlijk afgenomen, maar hiervoor moest ik mijn toevlucht nemen tot krachtige actie en miljarden dollars extra uitgeven .

Kansai, dit ware technische meesterwerk, staat op de 7e plaats van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld.

6. Gustaf III luchthaven in Saint Barthélemy

Luchthaven Gustaf III, ook bekend als Saint Barthelemy, ligt in de Caribische Zee, op het eiland Saint Barthelemy.

De landingsbaan heeft een lengte van slechts 650 m en is bovendien gebouwd in een ongelooflijk smalle gang, begrensd door rotsen aan de zijkanten. Tijdens de landing naderen vliegtuigen extreem dicht bij de berghellingen, die rechtstreeks in de oceaan dreigen te vallen.

Gustaf III is een welverdiende 6e plaats tussen luchthavens met vreselijke landingsomstandigheden.

5. Courchevel Airport in Frankrijk

De volgende luchthaven die wereldwijd als vreselijk en gevaarlijk wordt erkend, is Courchevel, ten dienste van het Franse resort met dezelfde naam.

De luchthaven ligt tussen de bergen, op een hoogte van 2000 m boven zeeniveau. Deze luchthaven heeft een extreem korte landingsbaan - de lengte is 525 m en de helling is 18,5 °.

De functionaliteit van de luchthaven wordt ook beperkt door technische omstandigheden vanwege het ontbreken van een naderingsschema voor navigatie-instrumenten. Dit leidt ertoe dat landen tijdens mist of lage wolken hier volkomen onmogelijk is.

Trouwens, extreme Courchevel werd beroemd over de hele wereld dankzij de film 'Tomorrow Never Dies'. Er is een aflevering op de foto wanneer James Bond een vliegtuig landt op de gevaarlijke en zelfs vreselijke landingsbaan van dit kleine vliegveld in Frankrijk.

4. Tenzing en Hillary Airport in Nepal

In het oosten van Nepal is er een gevaarlijke en extreme luchthaven die de 4e positie inneemt - dit is de luchthaven vernoemd naar Tenzing Norgay en Edmund Hillary, die wereldberoemd werden als de eerste veroveraars van Everest. Tot 2008 stond de luchthaven bekend als Lukla Airport.

De landingsbaan, waarvan de lengte slechts 527 m is, bevindt zich op een helling van 12 ° - hierdoor hebben de uiteinden 60 m hoogteverschil. Het moeilijke terrein zorgde ervoor dat het ene uiteinde van de landingsbaan werd gebruikt voor de landing, gelegen aan de rand van een klif van 700 m diep, en voor starts, een ander gelegen aan de voet van de heuvelrug, 4000 m hoog.

Dichte wolken en sterke wind vormen hier een extra en zeer vreselijk gevaar.

Deze luchthaven heeft de titel 'meest extreme luchthaven ter wereld' verdiend om nog een reden: opstijgingen en landingen worden alleen uitgevoerd door VFR, aangezien van alle bekende navigatiesystemen hier alleen een radiostation wordt gebruikt.

3. Matekane Runway in het koninkrijk Lesotho

De landingsbaan Matekane wordt de luchthaven in het koninkrijk Lesotho genoemd. In principe is dit helemaal geen luchthaven in de gebruikelijke betekenis voor mensen over de hele wereld: op een bergplateau eindigt een 400 m lange landingsbaan die eindigt in een klif van 600 m diep.

Zelden wat voor soort vliegend voertuig kan versnellen en in hoogte kan stijgen voordat deze strip eindigt. Tijdens de ontwikkeling van het project gingen ingenieurs ervan uit dat het vliegtuig in vrije val zou komen om de vereiste hoogte te bereiken tijdens het opstijgen.

In 2009 was het op deze extreme luchthaven verboden om luchtvervoer van lokale en internationale bestemmingen te maken. Maar voor privévluchten van kleine vliegtuigen wordt deze gevaarlijke en extreme luchthaven nog steeds gebruikt.

De plaats tussen luchthavens ter wereld met de meest vreselijke vliegomstandigheden is 3.

2. Juancho Irauskin Airport op het eiland Saba in Nederland

Huancho-Irauskin, ontworpen voor internationale vluchten, is de gevaarlijkste luchthaven ter wereld in de buurt van de zee en de tweede in de beoordeling van de meest extreme. Het is gelegen tussen de wateren van de Caribische Zee, op het eiland Saba, en is bedoeld voor de landing van vliegtuigen van slechts drie soorten.

De kortste startroute ter wereld (ongeveer 400 m), omgeven door steile kliffen en de zee, is uitgerust op dit vliegveld. Een zeer sterke wind voegt ook complexiteit toe, die ook constant van richting verandert.

Vluchten worden alleen uitgevoerd door bemanningen van de lokale luchtvaartmaatschappij Windward Islands Airways, die een speciale training hebben gevolgd. Voor privévluchten is Huancho-Irauskin gesloten, omdat de minste fout bij het opstijgen of landen verschrikkelijke gevolgen zal hebben!
Vergelijk accommodatieprijzen met behulp van dit formulier

1. Paro Airport in het koninkrijk Bhutan

De luchthaven van Paro ligt op 6 km van de stad Paro, in een kleine vallei van de rivier de Paro, omgeven door de toppen van de 5 km hoge Himalaya.

Het was de locatie die ervoor zorgde dat deze luchthaven werd erkend als de meest extreme ter wereld voor de landing, omdat de bemanning ongelooflijke bochten in de bergen moet maken. Het opstijgen is niet minder vreselijk en gevaarlijk: het vliegtuig vliegt in een spiraal recht boven het vliegveld, geleidelijk aan stijgend en stijgend boven de Himalaya. Dergelijke trucs zijn alleen overdag mogelijk en alleen bij goede weersomstandigheden.

Over de hele wereld hebben slechts enkele piloten (volgens verschillende bronnen 8 tot 25 professionals) een vergunning en toestemming om dergelijke snelle en extreme manoeuvres uit te voeren in gevaarlijke omstandigheden.

Paro Airport in Bhutan heeft een leidende positie in de lijst van 'gevaarlijkste luchthavens ter wereld'.

En hoe ziet landing op de meest verschrikkelijke luchthavens van de wereld er door de ogen van een piloot uit? Bekijk de video als u niet bang bent om het zenuwstelsel te ondermijnen.

Bekijk de video: 10 GEVAARLIJKSTE Achtbanen ter Wereld! (November 2024).